A Associação dos Empreendedores do Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS), a Prefeitura de Nova Lima e a Vereda Engenharia assinaram a ordem de serviço que autoriza o início imediato das obras do Viaduto Ferradura. O projeto, orçado em R$ 43 milhões, tem por objetivo principal melhorar o fluxo de veículos e reduzir os congestionamentos no trecho entre a MG-030 e MGC-356, na divisa entre Vila da Serra e o bairro Belvedere. Dentro de três semanas a construtora inicia a instalação do canteiro de obras.

A obra do Viaduto Ferradura irá desviar o trânsito de quem sai de Nova Lima com destino ao Anel Rodoviário, Jardim Canadá, Rio de Janeiro e outros, sem a necessidade de passar pelo trevo do BH Shopping. Atualmente, trabalhadores, estudantes, moradores e todos que precisam utilizar serviços costumam levar um tempo muito maior do que o esperado, especialmente no horário de pico, no deslocamento neste trecho, devido ao intenso fluxo de veículos. A estimativa é que circulem, diariamente, aproximadamente 15 mil carros nas vias de acesso entre os dois municípios (próximo ao BH Shopping).
Com conclusão prevista em dois anos e com investimento estimado em aproximadamente R$43 milhões, a intervenção integra um conjunto de melhorias estruturais previstas no termo de compromisso firmado entre o Ministério Público de Minas Gerais (MPMG), as prefeituras de Belo Horizonte e Nova Lima e a AVS. O acordo prevê a aplicação de medidas compensatórias oriundos de empreendimentos imobiliários em obras voltadas à infraestrutura urbana e à mobilidade.

O viaduto Ferradura faz parte do Plano Integrado de Mobilidade da atual gestão que reúne um conjunto de 11 intervenções e diretrizes estratégicas de mobilidade em várias regiões da cidade.
A obra é de responsabilidade do município, cabendo a ele e aos órgãos envolvidos acompanhar e fiscalizar a sua execução.

O empreendimento será executado pela Vereda Engenharia e foi contratado pela Associação dos Empreendedores do Vila da Serra e Vale do Sereno.

Melhorar a mobilidade na região

Segundo Cida Cardoso, diretora executiva da Associação dos Empreendedores dos Bairros Vila da Serra e Vale do Sereno (AVS), é preciso melhorar a mobilidade urbana na região. “É fundamental que as soluções de infraestrutura considerem a realidade de quem utiliza a região diariamente. São intervenções que precisam dialogar com as diferentes formas de ocupação do espaço urbano, conciliando os deslocamentos, o acesso aos serviços e a convivência entre áreas residenciais e comerciais”, analisa.

Ela destaca que é fundamental que as soluções de infraestrutura considerem a realidade de quem utiliza a região diariamente. São intervenções que precisam dialogar com as diferentes formas de ocupação do espaço urbano, conciliando os deslocamentos, o acesso aos serviços e a convivência entre áreas residenciais e comerciais”, analisa.

O consultor em mobilidade Osias Baptista, reforça a necessidade de uma mobilidade planejada e explica desafios históricos. “Os bairros de Nova Lima, na região do Vila da Serra e Vale do Sereno, conectam-se a Belo Horizonte por poucas passagens, sobretudo a MG-030 e a Alameda do Morro, ambas bastante congestionadas. A situação lembra uma ampulheta: enquanto houver um único caminho para a areia escoar, o tempo de passagem continua sendo longo”, argumenta. Ele observa que a solução para os problemas não se resume a alargar vias, como muitos propõem. “Concordo com o urbanista americano Lewis Mumford, que diz que tentar resolver congestionamento apenas ampliando a capacidade das vias não é o ideal: quanto mais espaço, maior a demanda. A proposta é criar novas alternativas de travessia e organizar melhor os fluxos existentes”, detalha.

Desde 2007, a AVS atua na parceria entre empreendedores e órgãos públicos para promover melhorias de mobilidade, infraestrutura e desenvolvimento urbano nos bairros Vila da Serra, Vale do Sereno e região. Atualmente, a associação aposta em uma série de intervenções nesses locais. O objetivo é destravar o trânsito, reduzir retenções, encurtar o tempo de deslocamento diário e promover uma circulação mais eficiente.

ALMG altera Lei da Estação Ecológica do Cercadinho

O impasse jurídico e ambiental que impedia o avanço das intervenções viárias na região foi superado com a sanção de nova lei estadual. A legislação altera o regulamento da Estação Ecológica do Cercadinho e viabiliza a execução das obras sob a condição de prévio licenciamento ambiental, em conformidade com o acordo judicial firmado entre os Ministérios Públicos e o poder público. A aprovação do projeto de lei pela Assembleia Legislativa de Minas Gerais (ALMG), em agosto deste ano, pôs fim à barreira regulatória para a implantação de melhorias viárias locais. A Lei nº 26.053, que substitui a de Lei 3.334/25, resolveu o impasse, permitindo intervenções pontuais para obras de mobilidade urbana sem alterar a extensão territorial de 224,8 hectares da Estação Ecológica do Cercadinho.

A Lei nº 26.053 altera a lei que cria a Estação Ecológica do Cercadinho e é abrangida pela Cláusula 1ª do Termo de Acordo Preliminar firmado em 25 de junho de 2024 entre o Ministério Público Federal, o Ministério Público do Estado de Minas Gerais, a União, o Município de Belo Horizonte, o Município de Nova Lima, o Estado de Minas Gerais, a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana de Belo Horizonte e o Instituto Estadual de Florestas. E tem por finalidades a criação de áreas verdes urbanas e de conservação da linha férrea do antigo Ramal Ferroviário de Águas Claras, também admitidas soluções pontuais de mobilidade urbana, mediante prévia aprovação do órgão responsável pela administração da Estação Ecológica do Cercadinho, sem prejuízo da necessidade de licenciamento ambiental e de outras exigências legais e observados os pré-requisitos de utilidade pública e de interesse social.