Andamos na versão topo de linha do SUV compacto da marca coreana, o Hyndai Creta Ultimate. Os pontos positivos do modelo começam pelo design, com linhas bem modernas e equilibradas, que representa uma “virada de mesa” em relação ao visual da geração anterior, alvo de diversas críticas. Destaque para a bonita grade dianteira, que se harmoniza bem com os faróis em LED mais estreitos; o desenho bem estilizado das rodas de 18 polegadas e para as lanternas traseiras, que seguem o mesmo estilo com uma barra iluminada e em preto brilhante. Mas o Hyundai Creta Ultimate não se destaca apenas pela beleza. Seu motor 1.6 turbo, de 193cv, proporciona boa performance sem exagerar no consumo; o acabamento interno é de boa qualidade, com bancos forrados em couro nas cores cinza claro e escuro; e a lista de equipamentos de conforto, segurança de itens de assistência à condução é bem recheada.

No visual, destaque para a grade dianteira em preto brilhante e com retângulos; o teto na cor preta (presente nessa versão que avaliamos), as rodas de liga de 18 polegadas que mistura acabamento diamantado e detalhes na cor preta e as lanternas traseiras em LED e unidas por uma barra luminosa e em preto brilhante. Por dentro, o acabamento é de boa qualidade, com painel com revestimento dos bancos, volante e console nas cores cinza claro e cinza escuro com costuras aparentes. Com entre-eixos de 2,61m, o Creta proporciona um bom nível de conforto para quatro adultos e uma criança, com bom espaço para as pernas de quem senta no banco traseiro. A capacidade do porta-malas (de 422 litros) é razoável para uma bagagem familiar.

Para encontrar uma boa posição de dirigir, a coluna de direção regula em altura e distância e o banco do motorista tem ajustes elétricos em quatro posições. O volante tem boa pega, um estilo também bem personalizado e abriga os controles de áudio e Bluetooth.O quadro de instrumentos digital colorido de 10.25 polegadas forma “uma peça única” com a central multimídia, que tem tela de mesmo tamanho. Com desenhos em 3D, ele é de fácil visualização e traz todas as informações mais importantes. A central multimídia, que tem tela sensível ao toque de 10,25 polegadas ligeiramente voltada para o motorista, é bem completa, fácil de operar e traz navegação GPS, oferta de diversos serviços e conexão com Apple CarPlay e Android Auto.

Em termos de conforto, o Hyundai Creta Ultimate traz itens como ar-condicionado automático digital de duas zonas e com saída para o banco traseiro; banco do motorista com ventilação, carregador de celular por indução e teto solar panorâmico. Entre os itens de assistência à condução, destaque para o assistente de ponto cego, assistente de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída segura, controle de velocidade adaptativo e sistema de alerta e frenagem autônomo para carros, pedestres e ciclistas.

Completam o pacote de segurança, os seis airbags (frontais, laterais e de cortina), os controles de tração e estabilidade, sistema Isofix para fixar cadeiras infantis, sinalização de frenagem de emergência e sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

Embora não tenha nenhuma pegada aventureira, o SUV da marca coreana, por ter uma boa altura do solo e bons ângulos de entrada e saída, consegue trafegar com certa desenvoltura por estradas de terra com piso ruim. Uma das boas novidades da linha 2025 do Hyundai Creta Ultimate é o motor 1.6 turbo com injeção direta de gasolina, que gera 193cv de potência e 27 quilos de toprque e substitui o 2.0 aspirado de 167cv da geração anterior. Com esse bom torque já disponível em baixas rotações, o SUV possibilita boas acelerações (ele sai da imobilidade e chega aos 100km/h em apenas 7,8 segundos e crava a velocidade máxima de 210km/h) e retomadas de velocidade, garantindo ultrapassagens bem seguras.

E consegue essa boa performance com níveis de consumo bem razoáveis. Selecionando o modo ECO e com apenas o motorista e o ar-condicionado desligado, o computador de bordo registrou médias de consumo de 11,6km/l na cidade e de 14km/l na estrada. Outra novidade da linha 2025 é o câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, que entra no lugar do automático de seis marchas. Embora muitos torçam o nariz para esse tipo de câmbio, no nosso teste, ele foi muito bem, aproveitando bem toda a força do motor. O ajuste da suspensão também é um dos pontos positivos do Hyundai Creta Ultimate Creta, que consegue absorver e filtrar bem as irregularidades do piso e permitir que o motorista abuse um pouco naquelas curvas mais fechadas e de piso irregular.

Eduardo Aquino * / eduardo.aloisio@yahoo.com.br