Com o lançamento da nova picape RAM Dakota, a marca, do Grupo Stellantis, dá um passo decisivo para ampliar sua presença no Brasil. Com a chegada da nova Dakota, a RAM quer abocanhar uma fatia do disputado “bolo” do segmento de picapes médias. Mais do que ocupar uma lacuna histórica em sua gama, a Dakota surge com a missão clara de combinar robustez, tecnologia e refinamento, três pilares que consolidaram a reputação da RAM no país.

Disponível nas versões Warlock e Laramie, a nova picape aposta em personalidades distintas para atingir públicos diferentes. Enquanto a Warlock prioriza um visual mais agressivo e soluções voltadas ao uso fora de estrada, a Laramie assume uma proposta mais sofisticada, com acabamento cromado e atmosfera premium no interior. Sob o capô, a Dakota traz um conjunto mecânico já reconhecido pela eficiência: o motor 2.2 turbodiesel, que entrega 200cv de potência e 450Nm de torque, sempre associado ao câmbio automático de oito marchas. O sistema de tração 4×4 Auto gerencia automaticamente a distribuição de força entre os eixos, permitindo rodar tanto em asfalto quanto em terrenos de baixa aderência com mais segurança e conforto.

Os números reforçam o apelo funcional da picape: capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, carga útil superior a uma tonelada e caçamba com 1.210 litros, credenciais que a colocam em pé de igualdade com as principais rivais do segmento. Desde a versão de entrada, a Dakota traz painel digital, central multimídia de 12,3 polegadas, integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, navegação nativa e até páginas dedicadas ao uso off-road. Um dos destaques é o sistema de câmeras 540°, que permite visualizar o entorno da picape em três dimensões — recurso especialmente útil em trilhas, manobras e acoplamento de reboques.

O seletor de tração por comando giratório, aliado aos modos de condução (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud) e ao bloqueio do diferencial traseiro, reforça a proposta versátil do modelo, tanto para o asfalto quanto para fora dele. No campo da segurança, as duas versões da Dakota oferecem alguns itens de assistências à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa. A versão Laramie adiciona o alerta de tráfego traseiro cruzado. Seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de assistentes de rampa e descida, completam o conjunto.

Por dentro, a Dakota tem bom nível de acabamento, com materiais macios ao toque e bancos de couro com ajustes elétricos. A Warlock aposta em um ambiente mais aventureiro, enquanto a Laramie se diferencia pelo revestimento em tom marrom e detalhes que reforçam a proposta um pouco mais premium. O espaço interno é razoável e há boa oferta de porta-objetos, que facilitam o uso familiar. Externamente, as diferenças entre as versões são bem definidas. A Warlock tem visual aventureiro, com grade escurecida, rodas de 17 polegadas e pneus de uso misto. Já a Laramie se destaca pelos cromados, faixa iluminada na dianteira e rodas diamantadas de 18 polegadas, com proposta mais urbana e sofisticada.

Com garantia de cinco anos e preços que partem de R$ 289.990 na Warlock e chegam a R$ 309.990 na Laramie, a nova RAM Dakota entra em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro apostando em conteúdo, desempenho e imagem de marca para “abocanhar” uma boa fatia. A nova picape RAM Dakota entra numa “arena” para encarar concorrentes de peso, como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Mitsubishi L200.

Eduardo Aquino * / eduardo.aloisio@yahoo.com.br