Operação Tiradentes, planejada pela EPR Via Mineira, apresentou um balanço de sinistros menores, e este índice pode estar diretamente ligado às intervenções e melhorias realizadas pela concessionária em pontos com histórico de acidentes na estrada.

A rodovia BR-040 registrou aumento de cerca de 20% no fluxo de veículos durante a Operação Tiradentes, realizada entre os dias 17 e 22 de abril, no trecho entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, com mais de 320 mil veículos passando pela rodovia no período. Foram realizados 1.859 atendimentos aos usuários, incluindo serviços médicos, mecânicos e remoção de veículos, reforçando a atuação das equipes ao longo de todo o trecho concedido. Das 26 ocorrências registradas, 65% não tiveram vítimas, indicando menor gravidade nos sinistros.

E, apesar de dois acidentes com vítimas fatais na BR-040, um atropelamento foi registrado na sexta (17), no km 638,1, em zona rural de Conselheiro Lafaiete, e outro no dia 21, que envolveu um carro e uma carreta no km 607,5, em Congonhas, o balanço de acidentes desse feriado pode estar diretamente ligado às intervenções e melhorias realizadas pela concessionária EPR Via Mineira em pontos com histórico de acidentes da estrada.

De acordo com o gerente de operações da concessionária, Anderson Finco, o período exigiu planejamento reforçado diante do aumento do fluxo típico do feriado prolongado. “Nos preparamos para um movimento mais intenso na rodovia, com reforço de equipes e monitoramento constante. O período reforça a importância do comportamento responsável dos motoristas. A convivência segura no trânsito é uma responsabilidade compartilhada e atitudes conscientes são fundamentais para preservar vidas”, destaca.

Acidente zero

Segundo informou o diretor presidente da EPR Núcleo Minas Federal, Luciano Louzane, a concessionária busca o resultado de acidente zero e para isso vem trabalhando na estrutura viária, melhoria do comportamento do usuário com abordagens e ações sobre condução defensiva, e a utilização de tecnologias para proteger vidas e preservar a rodovia. Entre elas está o sistema HS-WIM que identifica o peso de veículos em movimento, sem a necessidade de parada, por meio de sensores instalados diretamente no pavimento. “O primeiro deles está sendo instalado em Congonhas, no antigo posto da PRF, com sensores registrando o peso por eixo dos veículos em circulação, processando de forma automática as informações e compartilhando as mesmas com a PRF e a ANTT. Além de preservar o pavimento, o sistema reduz riscos e reforça a segurança viária”, explicou.

O sistema utiliza sensores instalados no pavimento e equipamentos capazes de registrar o peso por eixo dos veículos em circulação. As informações são processadas automaticamente e compartilhadas com órgãos de fiscalização, como a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), conforme previsto na legislação. Na prática, a tecnologia beneficia todos os usuários. Para motoristas de veículos de passeio, representa uma rodovia mais monitorada e preparada. Para transportadores regulares, traz mais previsibilidade e uniformidade nas condições de circulação.

Registro de veículos leves lideram

Eric Camargo, diretor-executivo da EPR Via Mineira, destaca a mudança de cenário com a redução nos sinistros envolvendo carretas em contraste com o registro de veículos leves que lideram o número de ocorrências. “Com os carros estão mais potentes e com a melhoria do pavimento os motoristas estão correndo mais. Além disso, quase 20% das vítimas fatais na rodovia são de atropelamentos de pedestre e ciclista. Nos incomoda diariamente a situação encontrada na rodovia, mas o comportamento do usuário precisa ser mais efetivo. Rodovia é um lugar de risco e o usuário precisa mudar seu comportamento para garantir a sua segurança e a de outros”, ressaltou.

Modernização dos radares

Outras ações estão sendo implementadas visando a preservação de vidas na BR-040. Entre os instrumentos utilizados para a redução expressiva do número de acidentes na BR-040 está a modernização dos radares. Até o próximo dia 30 de abril todos os equipamentos instalados serão substituídos por outros mais modernos que utilizam ondas eletromagnéticas contínuas para verificar a velocidade, com alta precisão e tecnologia. As ondas rastreiam o veículo à distância e, diferentemente dos radares que medem a velocidade apenas em um ponto fixo, estes modernos conseguem monitorar veículos a uma distância de até 100 metros, medindo a velocidade antes, durante e depois do ponto de instalação, evitando que o motorista freie apenas em cima do equipamento. Entre as múltiplas funções dessa modalidade, ele rastreia e mede a velocidade de vários objetos simultaneamente, monitorando várias faixas de rolamento, identificando excesso de velocidade e uso de celular ao volante.

Novos radares

De acordo com a EPR, oito radares foram instalados e novos equipamentos dependem de avaliação técnica da rodovia. Quando estiver implantada esta tecnologia, qualquer trecho entre os radares estará sendo avaliado para uso interno da concessionária e para a avaliação da PRF. A princípio, o motorista não será multado porque ainda não há uma previsão legal. Mas, a coleta de dados será analisada e se a tecnologia for aprovada e homologada pela ANTT aí passa a valer.