A proposta foi apresentada ao prefeito de Belo Horizonte, em exercício, vereador Juliano Gomes, durante encontro de integrantes da recém criada Associação dos Moradores e Empreendedores de Nova Lima (AME). Estudo da Fratar Engenharia Consultiva mostra que a ampliação completa da terceira faixa resulta em melhorias consistentes frente à melhoria parcial, especialmente na redução das filas e no uso eficiente da infraestrutura.

A implantação de uma terceira faixa de circulação em um pequeno trecho, vindo do Viaduto do Trevo do BH Shopping até à Praça Marcelo Góes Menicucci, na Avenida Luíz Paulo Franco, poderá de fato fazer a diferença no trânsito do Belvedere, com reflexos tanto para quem vem do bairro, quanto para aqueles que chegam de Nova Lima pela Via Stael Bicalho. A proposta foi apresentada ao prefeito de Belo Horizonte, em exercício, vereador Juliano Gomes, durante encontro de integrantes da recém criada Associação dos Moradores e Empreendedores de Nova Lima (AME). A proposta faz parte de um estudo da Fratar Engenharia Consultiva, empresa especializada em estudos de Engenharia de Tráfego, Transportes, Pedestres e Logística, criada pelos antigos fundadores da Modelle Logística e Engenharia.

O estudo traz como diferencial a utilização de ferramentas analíticas e de simulações feitas por um software de última geração, que mostra como será a ampliação do viaduto e a solução completa proposta pela Fratar, deixando evidente que a ampliação integral da terceira faixa resulta em melhorias consistentes frente a melhoria parcial, especialmente na redução das filas e no uso eficiente da infraestrutura. A modelagem e a simulação têm sido, cada vez mais utilizadas, tanto em estudos de tráfego, quanto nas atividades comerciais e industriais, orientando o processo de tomada de decisão. Essas técnicas permitem que o investimento somente seja efetuado após a realização de testes para verificação da viabilidade de alguma intervenção, minimizando riscos.

Congestionamentos constantes

O engenheiro Rodrigo Sírio Coelho, um dos sócios da Fratar e morador do Vila da Serra, explica que o estudo mostra os benefícios da implantação de uma terceira faixa, entre a Praça Marcelo Góes Menicucci e o Trevo do BH Shopping, região que apresenta longas filas de veículos e constante congestionamentos, especialmente nos horários de pico, prejudicando a fluidez do tráfego.

“A Implantação de uma terceira faixa apenas no viaduto, traz uma melhoria pontual. Porque as filas persistem na MG-030 e na Avenida Luíz Paulo Franco, além da pista marginal da MGC-356. Com a terceira faixa estendida até a Praça e uma faixa adicional nas aproximações da MG-030 e Avenida Luiz Paulo Franco, mais veículos atravessam a cada ciclo semafórico. Isso aproveita melhor o espaço criado pela ampliação no viaduto, aumentando em até 50% a capacidade total do trecho”, informou o especialista em estudos de tráfego.

“O problema é que na praça temos semáforos com duas faixas por sentido, de quem vem da Luiz Paulo Franco e da Via Stael Bicalho chegando em outro semáforo. A proposta é simplesmente aumentar para três faixas naquele pequeno trecho do semáforo, para que na hora que um deles abrir você tenha 50% a mais de fluxo de descarga do sinal. É uma intervenção muito simples que fará uma diferença enorme”, destaca Rodrigo Coelho.

Ainda segundo ele, a melhoria no trânsito poderia ser ainda maior com uma proposta que a BHTrans já tem há muito tempo, de instalar também um semáforo no trevo para reduzir o problema gerado pelo entrelaçamento de veículos em cima do viaduto. “Teríamos ali três faixas sem nenhuma perturbação, com o trânsito funcionando muito melhor sobre o viaduto”, declarou Rodrigo Coelho.

Na ocasião, o prefeito interino apresentou aos moradores o status das obras em andamento, conduzidas pela Prefeitura de Belo Horizonte. Já representantes da Associação dos Moradores e Empreendedores de Nova Lima (AME) reivindicaram também durante o encontro, uma reunião entre os executivos municipais dos dois municípios para tratar das obras de mobilidade já iniciadas e a possibilidade e inclusão da proposta apresentada no processo licitatório ou através da iniciativa privada.