A Jeep está lançando no mercado brasileirto o novo Jeep Avenger, um SUV compacto que estreia com motor 1.0 turbo T200 associado a um sistema híbrido-leve de 12V, em três versões e com pacote avançado de assistência à condução. O lançamento amplia a porta de entrada da marca no Brasil. O novo Avenger chega ao país com a missão de disputar um dos segmentos mais concorridos da indústria: o dos SUVs compactos. Com preço inicial de R$ 114.990 na versão Altitude, em condição especial de lançamento, o modelo tenta combinar a praticidade exigida por quem vive na cidade com elementos suficientes para preservar a identidade aventureira da marca.

O Jeep Avenger será vendido nas versões Altitude, Longitude e Limited, todas equipadas com câmbio automático e o motor 1.0 turbo T200 associado ao sistema híbrido-leve MHEV de 12V. Os preços sugeridos são de R$ 114.990 para a Altitude, R$ 135.990 para a Longitude e R$ 145.990 para a Limited. Com dimensões pensadas para o ambiente urbano, o Jeep Avenger não abre mão de alguns elementos visuais que ajudam a identificá-lo imediatamente como um Jeep. A tradicional grade de sete fendas aparece iluminada por LEDs na versão Limited, enquanto as lanternas traseiras em formato de X, os para-lamas de desenho mais pronunciado e os para-choques protegidos dão ao SUV uma aparência mais robusta.

Dependendo da versão, as rodas de liga podem ser de 16, 17 e 18 polegadas. Destaque também para os números de capacidade fora de estrada. O Avenger tem ângulo de entrada de até 22 graus, ângulo de saída de 33,9 graus e altura livre do solo de 221 mm. Há ainda controle de descida, recurso pouco comum entre os SUVs compactos dessa faixa de preço. Debaixo do capô do Jeep Avenger, está a combinação do conhecido motor 1.0 turbo T200 da Stellantis com um sistema MHEV de 12V. Nesse arranjo, o componente elétrico não movimenta as rodas do veículo e auxilia o motor a combustão em determinados momentos, contribui para a recuperação de energia e alimenta o sistema elétrico do veículo.

Todas as versões do Jeep Avenger têm central multimídia de 10 polegadas, painel de instrumentos digital, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de diferentes possibilidades de personalização da interface. O interior procura transmitir uma percepção mais sofisticada, com materiais macios ao toque em áreas do painel e das portas, bancos com revestimento premium e iluminação ambiente configurável em oito cores. Outro destaque é o sistema de serviços conectados Adventure Intelligence. Entre os recursos está um assistente de voz integrado ao ChatGPT, capaz de responder perguntas e interagir com funções do veículo, como navegação, mídia e climatização. A ideia é transformar a inteligência artificial em uma interface adicional entre motorista e automóvel, e não apenas em um recurso de entretenimento. Na prática, será interessante observar como essa integração se comportará no uso cotidiano e até que ponto ela será realmente útil diante dos comandos convencionais.

Em se tratando de segurança, o Jeep Avenger conta com frenagem autônoma de emergência, alerta e correção de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego. Nas versões Longitude e Limited, o sistema de frenagem automática combina câmera e radar. Já o controle de velocidade adaptativo está disponível nessas duas configurações. Na Limited, o pacote chega mais longe com o centralizador de faixa, permitindo que o veículo faça correções de direção para permanecer centralizado em vias devidamente sinalizadas. É uma configuração que aproxima o Avenger de modelos mais caros em termos de assistência à condução. A versão Limited também acrescenta câmera com visão 360 graus e faróis Matrix LED. O sistema de iluminação adapta o facho de luz às condições do trânsito para ampliar a visibilidade sem ofuscar outros veículos.

Apesar das dimensões externas compactas, a Jeep trabalhou para aproveitar bem o espaço interno. O porta-malas tem capacidade de até 364 litros, com abertura traseira de um metro de largura e piso reversível lavável. Há ainda até 28 litros distribuídos em porta-objetos no habitáculo. O console central modular permite reorganizar os espaços de acordo com a necessidade do usuário. O teto solar elétrico é opcional nas versões Longitude e Limited, outro equipamento que não costuma aparecer com tanta frequência entre os SUVs compactos dessa faixa de preço.

A Altitude, além do preço especial de lançamento de R$ 114.990, recebe um pacote específico que inclui teto em duas cores, câmera de ré e barras de teto. É a configuração que deve concentrar boa parte do volume de vendas por representar a porta de entrada para o modelo. Por R$ 135.990,00, a Longitude acrescenta equipamentos de tecnologia e segurança, incluindo recursos mais avançados de assistência à condução. No topo da gama, a Limited, por R$ 145.990, reúne os principais recursos do Avenger, como câmeras 360 graus, faróis Matrix LED e o conjunto ADAS com centralizador de faixa. O posicionamento de preços coloca o Jeep Avenger diretamente no território de modelos como Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian. A diferença é que a Jeep aposta menos na ideia de simplesmente oferecer mais um SUV compacto e mais na combinação de marca, tecnologia e equipamentos.

Eduardo Aquino * / eduardo.aloisio@yahoo.com.br