A expectativa é que o estudo consiga diagnosticar com precisão as causas dos gargalos viários para propor intervenções eficazes e promova alterações de sentido de via para melhor fluidez, sinalização e semáforos mais inteligentes, e revisão de pontos de ônibus e todas as linhas que cortam o bairro para reduzir o impacto no fluxo geral.

O presidente da BHTrans, Afonso Henrique Fraga de Souza, anunciou o início de um amplo estudo técnico sobre o trânsito no bairro Belvedere, a partir do mês de novembro. O levantamento será realizado por uma equipe especializada de engenheiros de tráfego, que coletará dados volumétricos de veículos, velocidade média das vias, locais de estacionamento, sinalização, entre outros. A expectativa é que o estudo consiga diagnosticar com precisão as causas dos gargalos viários para propor intervenções eficazes. E, com base em resultados, promova alterações de sentido de via para melhor fluidez, sinalização e semáforos mais inteligentes, revisão de pontos de ônibus e todas as linhas que cortam o bairro para reduzir o impacto no fluxo geral.

O anúncio foi feito durante reunião da diretoria da Associação de Amigos do Bairro Belvedere (AABB) e a BHTrans, no último dia 20 de outubro, quando moradores apresentaram o mapeamento dos principais gargalos de congestionamentos em vias, propostas de mudanças de sentido das vias e sobre os estacionamentos irregulares. Foram discutidas situações também pontuais de trânsito nas Ruas João Antônio Azeredo, Juvenal de Melo Senra e Jornalista Djalma Andrade.

Expansão mudou a dinâmica do tráfego no bairro

Como em todo polo de desenvolvimento, a expansão do setor de comércio e serviços no bairro Belvedere transformou significativamente a dinâmica do tráfego local. A chegada de novos empreendimentos e núcleos de serviços vem provocando o “adensamento comercial” e gerando um impacto direto no fluxo de veículos, alterando a rotina do trânsito na região. O trânsito que antes fluía com rapidez, hoje enfrenta alguns obstáculos, com vias públicas saturadas por veículos estacionados ao longo de todo o período diurno.

Para Ubirajara Pires, presidente da AABB, o novo zoneamento e permissividade construtiva trouxe mais vida e alegria ao bairro. Porém, ao mesmo tempo intensificou o número de veículos transitando e estacionados nas vias. Segundo ele, é preciso cobrar dos novos empreendimentos estacionamentos para clientes, e implantar novos rotativos no bairro. “A medida anunciada de tratar a região em todo o seu conjunto, atende a uma demanda de moradores e comerciantes locais, que enfrentam problemas diários com congestionamentos em horários de pico, falta de sinalização adequada e dificuldades de estacionamento, Há um excesso de veículos parados nas ruas transitáveis, prejudicando a mobilidade local durante o dia”, destacou.